Устраняем течь масла через сальники раздаточной коробки и входного фланца редуктора Mercedes. До замены проверяем, что повреждено уплотнение, а не подшипник или рабочая поверхность фланца.
Соединение с карданом становится влажным.
Масло скапливается на корпусе или защите.
Дополнительно проверяем люфт и подшипники.
При работе с хвостовиком редуктора важно сохранить предусмотренные параметры установки подшипников. Износ фланца, подшипника или повреждение корпуса выносим в отдельную дефектовку.
Проверяем сальник, соединения корпуса, сапун и поверхность фланца, оцениваем признаки износа подшипников.
Разбираем необходимые соединения и устанавливаем подходящее уплотнение с соблюдением требований к крепежу и регулировке конкретного агрегата.
Восстанавливаем уровень предусмотренного масла, осматриваем узел после проверки в движении.
Замена сальников раздатки и хвостовика редуктора
Обсудите задачу с мастером этого направления. Уточним комплектацию Mercedes и согласуем необходимый объём работ.
Познакомиться с командой
14 лет опыта работы
Автомеханик
В подвеске, тормозах и ГРМ важна каждая деталь — и точность её установки.
Запросить запись Опыт и специализация ↗
20 лет опыта работы
Автомеханик
Уверенность за рулём начинается с исправной подвески и надёжных тормозов.
Запросить запись Опыт и специализация ↗Цена определяется местом течи, доступом к фланцу и состоянием сопряжённых деталей. Сальник раздатки и сальник хвостовика редуктора рассчитываем как разные операции; масло и крепёж указываем в смете.
Применимость и состав работ уточняем по автомобилю.
Свяжемся по указанному телефону.
Сообщите модель Mercedes-Benz, VIN и признаки неисправности. Уточним состав проверки и удобное время.
