Почему новые колодки пищат?

Часто из-за состава фрикциона или необслуженного механизма. Поэтому чистка и смазка направляющих входят в работу, а не предлагаются отдельно.

Что такое приработка?

Первые 200–300 километров стоит избегать резких торможений: колодка и диск должны притереться. После этого тормозной путь приходит в норму.

Тормоза

Замена тормозных колодок

Перед заменой колодок оцениваем их износ, состояние дисков и работу тормозных механизмов. Согласуем комплект по выбранной оси и необходимые дополнительные операции с направляющими, суппортами и датчиками.

Обсудить ремонт Смотреть цены

СТОИМОСТЬ РАБОТ, ОТ: от 700 ₽
СРОК: 2 часа
ГАРАНТИЯ: 12 месяцев

01 — ПОВОДЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ

Когда нужна проверка и ремонт

Комплект по оси, чистка и смазка направляющих, сброс датчика износа.

01

Загорелся датчик износа

Сообщение на панели
02

Скрежет металла при торможении

Колодки стёрлись до основания
03

Остаток менее 3 мм

По результатам замера
04

Неравномерный износ по колёсам

Подклинивает механизм

ЧТО ВХОДИТ: колодки по оси, обслуживание механизма, сброс датчика
ЗАМЕР: толщина дисков — решаем, менять ли их вместе
ПОЧЕМУ ПО ОСИ: разные колодки слева и справа дают увод
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ: приработка: первые километры без резких торможений

Причину неисправности подтверждаем проверкой. Похожие признаки могут быть связаны с разными узлами.

02 — КАК ВЫПОЛНЯЕМ

Как проходит ремонт

После проверки согласуем детали и объём ремонта. По завершении проверяем работу отремонтированного узла.

01

Замер

Толщина колодок и дисков по каждому колесу, оценка равномерности износа.
02

Обслуживание механизма

Чистка и смазка направляющих, проверка хода поршня суппорта.
03

Замена

Комплект по оси, установка датчика износа при необходимости.
04

Проверка

Прокачка при необходимости, сброс датчика, тест-драйв с контролем равномерности.