Владелец приехал с жалобой на «дрожь в полу» при наборе скорости. Ниже показываем полный ход работы: от первичной диагностики до контрольного замера.
Со слов владельца: с 80 км/ч появляется мелкая вибрация в полу и сиденье, при разгоне усиливается, на накате почти пропадает. Колёса недавно балансировали в другом сервисе — не помогло. Автомобиль на гарантии не находится, пробег 68 000 км, эксплуатация — город и трасса, без бездорожья.
Вибрация под нагрузкой, зависящая от скорости, а не от оборотов двигателя, — признак вращающихся элементов трансмиссии, а не мотора. Поэтому начали не с колёс, а с записи частот на тест-драйве.
На подъёмнике под нагрузкой — люфт в подвесном подшипнике карданного вала и заметный износ эластичной муфты. Крестовина без люфта, но с сухим шарниром. Колёса, ступицы, приводы — в норме.
Контрольный замер выполнен на тех же скоростях и с тем же датчиком, что и до ремонта. Единицы и допуски — по оборудованию ASTOR.
Другие услуги для этой модели — от обслуживания до ремонта.
GLE
GLE
GLE
GLE
GLE
GLE
Mercedes-AMG GLE 63 S: вибрация при разгоне 80–120 км/ч
Если у вашего Mercedes похожая задача, обсудите её с профильным мастером. Состав ремонта определим по состоянию вашего автомобиля.
Познакомиться с командой
20 лет опыта работы
Автомеханик
Уверенность за рулём начинается с исправной подвески и надёжных тормозов.
Запросить запись Опыт и специализация ↗
8 лет опыта работы
Автомеханик
Регулярное обслуживание помогает сохранить ресурс вашего Mercedes-Benz.
Запросить запись Опыт и специализация ↗Если ваш Mercedes вибрирует под нагрузкой — не меняйте детали наугад. При необходимости — тест-драйв с записью вибрации и осмотр на подъёмнике; причина из этого кейса не переносится на ваш автомобиль.
