Autotronic CVT Mercedes-Benz — техническая иллюстрация
АГРЕГАТ · АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

Autotronic CVT

722.8 · вариатор · муфта старта

Вариатор Autotronic, который ставился на переднеприводные A-Class W169 и B-Class W245. Агрегат со своей логикой обслуживания: ремень, конусы и многодисковая муфта старта вместо гидротрансформатора. Ниже: что обслуживаем, какие симптомы разбираем и сколько стоят работы.

Autotronic CVT Mercedes-Benz — техническая иллюстрация
ТИП вариатор · бесступенчатый
ИНДЕКС 722.8 · Autotronic
СТАРТ многодисковая муфта вместо гидротрансформатора
ГОДЫ 2004–2012 · W169 и W245
ПРИВОД передний · поперечная компоновка
01 — ЧТО ЭТО ЗА АГРЕГАТ

Autotronic — вариатор, а не автомат

Передаточное отношение здесь меняется плавно: металлический ремень ходит по двум раздвижным конусам, а трогание обеспечивает многодисковая муфта. Привычных «передач» нет, поэтому и симптомы описываются иначе: не «пинок при переключении», а рывок или дрожание при трогании.

Ресурс вариатора сильнее зависит от масла и стиля езды, чем у классического автомата: пробуксовка ремня по конусам необратима. Именно поэтому замена масла здесь не «профилактика», а обязательная часть эксплуатации.

КОНСТРУКЦИЯ
два раздвижных конуса, металлический толкающий ремень, муфта старта
МАСЛО
только специальное масло для вариатора · спецификацию уточняем по VIN
ИНТЕРВАЛ
заметно короче, чем у ступенчатых коробок
ЭЛЕКТРОНИКА
отдельный блок управления, адаптации муфты и давлений
ПРИМЕНЕНИЕ
бензиновые и дизельные версии A- и B-Class
ЧТО НЕ ОТНОСИТСЯ
724.0 7G-DCT — преселективный робот, другая конструкция
РОДСТВЕННЫЕ УЗЛЫ
724.0 сменил вариатор на переднеприводных платформах
722.6 классический автомат той же эпохи
ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО
На вариатор нельзя переносить привычки по автомату: другое масло, другой интервал и другая процедура проверки уровня. Ошибка с маслом на 722.8 обходится дороже, чем на любой ступенчатой коробке.
02 — ГДЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ

Модели и поколения

Показаны основные кузова; исполнение и комплектация зависят от рынка и года, поэтому точную версию определяем по VIN. Для готовых разделов можно перейти к конкретному поколению.

W169
A-Class
2004–2012 · бензин и дизель
Открыть W169
W245
B-Class
2005–2011 · бензин и дизель
Открыть W245
03 — ТИПИЧНЫЕ СИМПТОМЫ

С чем обращаются
по этому узлу

Это направления проверки, а не диагнозы: один и тот же признак может исходить и не от этого узла. Выберите, что совпадает — покажем, что проверяем и куда ведёт разбор.

СИМПТОМ ПРИОРИТЕТ ПРОВЕРКИ
СИМПТОМ · СТАРТ

Дрожание и рывки при трогании

Муфта старта работает на каждом трогании, и её износ проявляется раньше остального. Симптом усиливается в пробках.
ЧТО МОЖЕТ ДАВАТЬ ТАКОЙ СИМПТОМ
Износ муфты старта
Состояние и уровень масла
Сбитые адаптации
Давление в контуре
ЧТО ПРОВЕРЯЕМ
Чтение ошибок и адаптаций, замер давлений, тест-драйв с частыми троганиями, оценка состояния масла.
04 — ОБСЛУЖИВАНИЕ

Что продлевает ресурс вариатора

Всё обслуживание вариатора сводится к маслу и температуре. Растянутый интервал и перегрев в пробках сокращают ресурс быстрее, чем пробег по трассе.

Интервалы ниже — рекомендация ASTOR для эксплуатации в Петербурге, а не заводской регламент. Требуют подтверждения по конкретной модификации и году выпуска.

КАЖДЫЕ 40 000 КМ
Замена масла и фильтра вариатора
Только масло для вариатора, с контролем уровня по температуре.
ВМЕСТЕ С МАСЛОМ
Промывка поддона и магнитов
Продукты износа показывают состояние ремня и конусов раньше симптома.
НА КАЖДОМ ТО
Проверка радиатора и патрубков
Перегрев для вариатора опаснее, чем для автомата.
ПРИ ЖАЛОБЕ
Чтение адаптаций муфты старта
Объясняет дрожание при трогании до разборки.
05 — КАК ДИАГНОСТИРУЕМ

Сначала данные, потом узел

Порядок проверок по жалобам на этот узел. Состав зависит от симптома; этот порядок позволяет определить дальнейшее направление проверки или ремонта.

01 Опрос владельца Когда появляется дрожание: на холодную, в пробке, при трогании в гору.
02 Ошибки и адаптации Параметры муфты старта, давления, стоп-кадры.
03 Тест-драйв Проверка трогания и работы под нагрузкой с записью параметров.
04 Масло и заключение Состояние масла и продукты износа; итог — направление работ и смета.
КОМАНДА ASTOR

Кто поможет с вашей задачей

Autotronic CVT

Начнём с симптомов и проверки системы на вашем автомобиле. Необходимость ремонта, замены или дополнительной диагностики обсудим по результатам.

Познакомиться с командой
06 — РАБОТЫ И ЦЕНЫ

Что делаем с Autotronic CVT

Стоимость работ без запчастей и жидкостей. На разных кузовах трудоёмкость отличается — точный объём подтверждаем после осмотра.

РАБОТА СРОК СТОИМОСТЬ
Диагностика вариатора с тест-драйвом
Ошибки, адаптации, давления, запись поездки
1,5 ч от 4 000 ₽
Замена масла и фильтра вариатора
С промывкой поддона и контролем уровня
2,5 ч от 14 500 ₽
Адаптация после обслуживания
Обучение муфты старта через Xentry
1 ч от 3 500 ₽
Дефектовка вариатора
Со снятием агрегата, с письменным заключением
от 2 дней от 24 000 ₽
Смету фиксируем после диагностики, до начала работ. Цены по вашему поколению
08 — РАЗОБРАТЬСЯ САМОМУ

Материалы по узлу

Разборы и руководства про Autotronic CVT из базы знаний ASTOR.

ВОПРОСЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ

Что спрашивают про Autotronic CVT

Нет. У 722.8 своё масло, свой интервал и своя процедура проверки уровня. Заливка «универсальной» жидкости для автомата — самая дорогая ошибка на этом агрегате.

09 — ЗАПИСЬ

Запись
по узлу 722.8

Autotronic ставился на A-Class и B-Class разных лет — модель и год уточняем у вас. Если причина ещё не подтверждена, начнём с диагностики и состояния масла.

ШАГ 1 / 4 ·
Автомобиль и запрос
Время
Контакты
Подтверждение
Выберите ваш Mercedes
ТЕМА СО СТРАНИЦЫ
Агрегат
722.8 · Autotronic CVT
С чем хотите обратиться
Выберите вариант или опишите запрос своими словами ниже.
Поколение определим по модели и году; если год на стыке поколений — уточним. Комплектацию — по VIN при подтверждении.