Mercedes-Benz E-Class W212
ПОКОЛЕНИЕ · E-CLASS 2009–2016 · ДОРЕСТАЙЛИНГ 2009–2013 · РЕСТАЙЛИНГ 2013–2016

Mercedes-Benz E-Class W212

E-Class 2009–2016 годов — последнее поколение «классической» школы: понятная электроника, крепкие агрегаты, ремонт без сюрпризов. До рестайлинга 2013 года ставили M271 и M276, после — M274 и обновлённые дизели. Обращения возрастные: цепи ГРМ, теплообменник V6, подвеска и опоры. Ниже — паспорт кузова, регламент, симптомы и цены.

ВЫПУСК
2009–2016
ВЕРСИИ
4 типа кузова
ДВИГАТЕЛИ
R4 · V6 · V8 · дизель
КОРОБКА
7G-Tronic Plus (722.9)
01 — ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ

Что стоит под капотом W212

Двигатели E-Class W212 — M157, M278, M274, M276, OM642, M271 и OM651. От года выпуска и комплектации зависят модификация мотора, коробка передач и оборудование. При диагностике сверяем агрегаты по VIN и проверяем характерные для них узлы.

W212 · седан S212 · универсал C207 · купе A207 · кабриолет
2013 — год перехода: точную конфигурацию определим по VIN.
БЕНЗИНОВЫЙ, V8 · 2010–2018

M157

Битурбо 5.5 AMG — преемник M156. Двигатель ресурсный при исправном охлаждении; смотрим на течи по теплообменнику и патрубкам, состояние турбин и работу системы смазки.
МОДИФИКАЦИИ
—
КОРОБКА
Ремонт и диагностика двигателя M157 →
НА ЧТО ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ
Течи теплообменника и патрубков
ориентир от 100 тыс. км
Турбины и их привод
ориентир от 120 тыс. км
Пробеги ориентировочные и зависят от эксплуатации и обслуживания.
ТРАНСМИССИЯ
7G-Tronic Plus (722.9)
Замена масла каждые 60 000 км, плата блока — типовая замена
ПОДВЕСКА
Пружины · Airmatic (опция)
Рычаги и сайлентблоки — расходники после 100 000 км
ЭЛЕКТРОНИКА
COMAND NTG 4.5
Стабильна; типично — блок SAM, датчики парктроника
ПРИВОД
Задний · 4MATIC (опция)
Раздаточная коробка и муфта — масло по состоянию, проверка на ТО
02 — РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Что и когда менять на W212

План обслуживания E-Class W212: ТО A и ТО B, замена масла и фильтра 7G-Tronic, замена тормозной жидкости, проверка фаз ГРМ и контроль охлаждающей жидкости. Сроки и состав работ уточняем по комплектации, пробегу и истории ТО. Рекомендации ASTOR учитывают состояние автомобиля и условия эксплуатации.

РЕГЛАМЕНТ 15 000 км / 1 год ТО A Масло, масляный фильтр, осмотр, сброс сервисного интервала при городской эксплуатации и коротких поездках сокращаем интервал замены масла от 6 000 ₽ РЕГЛАМЕНТ 30 000 км / 2 года ТО B Расширенный регламент: фильтры, жидкости, диагностика совмещаем с чтением ошибок и осмотром ходовой на подъёмнике от 12 000 ₽ РЕГЛАМЕНТ ориентир 60 000 км Замена масла и фильтра 7G-Tronic Масло и фильтр 7G-Tronic, при необходимости — плата блока вместе с маслом проверяем плату блока управления от 8 000 ₽ РЕГЛАМЕНТ каждые 2 года Тормозная жидкость Замена жидкости с прокачкой контуров на приёмке замеряем содержание влаги — по нему видно реальный срок от 2 500 ₽ РЕГЛАМЕНТ по износу Диски и колодки, ось Замена по оси с проверкой направляющих суппортов толщину дисков и колодок замеряем на каждом ТО от 5 000 ₽ РЕГЛАМЕНТ по регламенту двигателя Свечи зажигания Комплект свечей с проверкой катушек зажигания меняем комплектом и проверяем катушки и коррекции по цилиндрам от 3 000 ₽ РЕГЛАМЕНТ не регламентируется Проверка фаз ГРМ Рассогласование распредвалов в Xentry, осмотр натяжителя на M271 и M274 делаем с ~90 000 км: это минуты при подключённом сканере от 3 500 ₽ РЕГЛАМЕНТ на каждом ТО Контроль охлаждающей жидкости Осмотр бачка на эмульсию, опрессовка системы при сомнениях для V6 M276 это ранний признак теплообменника — дешевле поймать до смешивания от 2 500 ₽ РЕГЛАМЕНТ по регламенту двигателя Топливный фильтр (дизель) Замена фильтра с проверкой обратки форсунок совмещаем с проверкой сажевого фильтра и системы AdBlue от 4 500 ₽ РЕГЛАМЕНТ не регламентируется Осмотр пневмоподвески Стойки, компрессор, клапанный блок; замер времени подъёма для автомобилей с пневмоподвеской — с ~100 000 км на каждом ТО от 2 500 ₽
03 — ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Типичные неисправности W212 и их симптомы

«Шум цепи на холодную, ошибки P0016 / P0017» и «Масло в антифризе, эмульсия в бачке» — поводы для диагностики E-Class W212. Причину устанавливаем после проверки автомобиля; пробег и история обслуживания помогают выбрать, какие узлы проверить в первую очередь.

04 — ДРУГИЕ РАБОТЫ И ЦЕНЫ

Основные работы и цены для W212

То, что не входит в регламент, но регулярно требуется владельцам W212. Стоимость работ без запчастей — ориентир до осмотра.

НЕ НАШЛИ НУЖНУЮ РАБОТУ?
Полный прайс по W212 охватывает все узлы. Или опишите задачу при записи — подберём работы после осмотра.
Полный прайс W212 →
РАБОТА СРОК СТОИМОСТЬ РАБОТ, ОТ
Замена цепи ГРМ M271 / M274 1–2 дня от 38 000 ₽ Записаться → Airmatic 3–4 часа от 14 000 ₽ Записаться → Диагностика Xentry 1 ч от 3 500 ₽ Записаться →
Показаны основные работы для W212. Стоимость работ без запчастей — ориентир до осмотра. Полный прайс для W212 →
05 — КЕЙСЫ W212

Уже решали на W212

Все кейсы E-Class →
РАЗДЕЛ ПОПОЛНЯЕТСЯ
Публикуем только реальные отчёты, поэтому по W212 их пока немного. Работы и цены по кузову — выше.
Все работы для W212 →
06 — ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ

Статьи про E-Class W212

07 — ВОПРОСЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ

Что спрашивают про E-Class

Возрастные вещи: цепь и фазорегуляторы на M271 и M274, теплообменник на V6 M276, опоры и сайлентблоки подвески, электрика по мелочи. Конструктивных сюрпризов у кузова нет — это одна из причин, по которой его до сих пор охотно покупают.
ЗАПИСЬ

Ваш W212 —
в профильные руки

E-Class W212 уже выбран. Уточните год, при необходимости двигатель и задачу — затем выберите удобное время.

ШАГ 1 / 4 ·
Автомобиль и запрос
Время
Контакты
Подтверждение
Выберите ваш Mercedes
УЖЕ ИЗВЕСТНО СО СТРАНИЦЫ
Автомобиль
Mercedes-Benz E-Class W212 · 2009–2016
С чем хотите обратиться
Выберите вариант или опишите запрос своими словами ниже.
Поколение определим по модели и году; если год на стыке поколений — уточним. Комплектацию — по VIN при подтверждении.