Mercedes-Benz E-Class W214
Актуальный E-Class: все версии с 48-вольтовой системой, подключаемые гибриды, MBUX Superscreen и полный набор ассистентов. По ремонту кузов пока почти не обращается — основное это плановое обслуживание, кодирование, дооснащение и калибровки после кузовных работ. Ниже — паспорт кузова, регламент, симптомы и цены на работы.
Что стоит под капотом W214
Двигатели E-Class W214 — M254, M256 и OM654. От года выпуска и комплектации зависят модификация мотора, коробка передач и оборудование. При диагностике сверяем агрегаты по VIN и проверяем характерные для них узлы.
M254
- 48-вольтовая часть
- ориентир от 60 тыс. км
- Система охлаждения наддува
- ориентир от 80 тыс. км
M256
- Электрокомпрессор и 48 В
- ориентир от 80 тыс. км
- Система охлаждения
- ориентир от 100 тыс. км
OM654
- Забивание сажевого фильтра
- ориентир зависит от режима езды
- Система AdBlue
- ориентир от 100 000 км
Что и когда менять на W214
План обслуживания E-Class W214: ТО A и ТО B, замена тормозной жидкости, проверка 48 В и гибридной части и осмотр пневмоподвески. Сроки и состав работ уточняем по комплектации, пробегу и истории ТО. Рекомендации ASTOR учитывают состояние автомобиля и условия эксплуатации.
Типичные неисправности W214 и их симптомы
«Сообщения об обновлении, «глюки» MBUX» и «Не заряжается PHEV, ошибки ВВБ» — поводы для диагностики E-Class W214. Причину устанавливаем после проверки автомобиля; пробег и история обслуживания помогают выбрать, какие узлы проверить в первую очередь.
Основные работы и цены для W214
То, что не входит в регламент, но регулярно требуется владельцам W214. Стоимость работ без запчастей — ориентир до осмотра.
Уже решали на W214
Статьи про E-Class W214
Что спрашивают про E-Class
Ваш W214 —
в профильные руки
E-Class W214 уже выбран. Уточните год, при необходимости двигатель и задачу — затем выберите удобное время.