Двигатель Mercedes-Benz M156
ДВИГАТЕЛЬ · MERCEDES-BENZ

M156

6.2 V8 AMG · 2006–2015

Атмосферный 6.2 V8, спроектированный AMG с нуля и собираемый вручную: характер, звук и отдача, ради которых машины с ним покупают до сих пор. Ниже — паспорт, где ставился, на что смотрим и работы с ценами.

ТИП
бензиновый, V8
ОБЪЁМ
6208 см³
МОЩНОСТЬ
457–525 л.с.
ПРИВОД ГРМ
цепь
ГОДЫ
2006–2015
01 — ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ

Что такое M156

Модификации отличаются мощностью и настройками, но конструктивно это одно семейство: общий привод ГРМ, схожая система охлаждения и один и тот же набор тем по обслуживанию.

СЕМЕЙСТВО
M156 · атмосферный V8 AMG, ручная сборка
БЛОК И ГБЦ
алюминий · 4 клапана на цилиндр
ВПРЫСК
распределённый
НАДДУВ
без наддува
ПРИВОД ГРМ
цепь + фазорегуляторы
ОХЛАЖДЕНИЕ
усиленный контур, масляный радиатор
МАСЛО
MB 229.5 · 0W-40, 5W-40
ТРАНСМИССИИ
7G-Tronic 722.9 · MCT 7-ст.
ПРЕЕМНИК
M157
МОДИФИКАЦИИ
M156.983 C 63 AMG · CLK 63 AMG 457 л.с.
M156.985 C 63 AMG Performance Package 525 л.с.
M156.980 E 63 AMG · CLS 63 AMG · ML 63 AMG 510 л.с.
Мощность зависит от рынка и года выпуска; точную модификацию определяем по VIN.
02 — ГДЕ УСТАНАВЛИВАЛСЯ

Модели и поколения

Один мотор — разная компоновка. Доступ к навесному, приводу ГРМ и системе охлаждения отличается между кузовами, поэтому и трудоёмкость одной работы отличается.

W204
2008–2014 · бензин · V8 6.2 AMG
ОТКРЫТЬ РАЗДЕЛ
W211
2006–2009 · бензин · V8 6.2 AMG
ОТКРЫТЬ РАЗДЕЛ
W221
2006–2010 · бензин · V8 6.2 AMG
ОТКРЫТЬ РАЗДЕЛ
C219
CLS
2006–2010 · бензин · V8 6.2 AMG
ОТКРЫТЬ РАЗДЕЛ
C209
CLK
2006–2009 · бензин · V8 6.2 AMG
ОТКРЫТЬ РАЗДЕЛ
C216
2007–2010 · бензин · V8 6.2 AMG
ОТКРЫТЬ РАЗДЕЛ
R230
SL
2008–2012 · бензин · V8 6.2 AMG
ОТКРЫТЬ РАЗДЕЛ
W164
2006–2011 · бензин · V8 6.2 AMG
ОТКРЫТЬ РАЗДЕЛ
W251
2006–2009 · бензин · V8 6.2 AMG
ОТКРЫТЬ РАЗДЕЛ
Мотор ставился только на AMG-версии; регламент у него свой, сокращённый. Каталог Mercedes →
03 — НА ЧТО ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ

Что проверяем
на этом моторе

Это не список обязательных поломок, а направления проверки: то, что мы смотрим на M156 в первую очередь. Пробеги ориентировочные и зависят от эксплуатации и истории обслуживания.

ОРИЕНТИР ОТ 100 ТЫС. КМ

Болты головок блока ранних выпусков

У ранних M156 встречалась коррозия болтов головок: появляются следы антифриза по стыку и медленное падение уровня. Проверяется осмотром и опрессовкой, ремонт планируется заранее.
СИМПТОМ следы антифриза, падение уровня Капитальный ремонт →
ОРИЕНТИР ОТ 120 ТЫС. КМ

Кулачки распредвалов

Известная тема атмосферного AMG: износ кулачков и толкателей. Эндоскоп показывает состояние без разборки, а замер фаз подтверждает, насколько это уже влияет на работу мотора.
СИМПТОМ стук на холодную, ошибки по фазам Диагностика двигателя →
ОРИЕНТИР ОТ 100 ТЫС. КМ

Система охлаждения

Большой атмосферный V8 греется в пробках, и запас по охлаждению у него невелик. Помпа и термостат — плановые позиции, а не аварийные.
СИМПТОМ рост температуры в пробках Система охлаждения →
КОМАНДА ASTOR

Кто поможет с вашей задачей

Двигатель M156

Укажите пробег, расход масла, посторонние звуки и условия их появления. Моторист поможет определить порядок проверки двигателя.

Познакомиться с командой
04 — ОБСЛУЖИВАНИЕ

Как продлить ресурс M156

M156 ресурсный, но у него есть две известные темы: болты головок у ранних выпусков и износ кулачков распредвалов. Обе выявляются диагностикой до того, как превращаются в серьёзный ремонт.

Масло и масляный фильтр Сокращённый интервал по регламенту AMG
каждые 7 500–10 000 км
Эндоскопия распредвалов Оценка состояния кулачков до появления стука
после 100 000 км
Свечи зажигания Комплектом, с проверкой катушек
каждые 30 000 км
Контроль системы охлаждения Радиаторы, помпа, температура под нагрузкой
на каждом ТО
Интервалы приведены как рекомендация ASTOR для эксплуатации в Петербурге; заводской регламент может отличаться в зависимости от рынка и версии двигателя.
Диагностический комплекс Xentry
ЭНДОСКОП ВМЕСТО ДОГАДОК
Состояние кулачков на M156 видно эндоскопом без разборки. Это час работы, который избавляет от дорогих сюрпризов при покупке или перед сезоном.
05 — РАБОТЫ И ЦЕНЫ

Что делаем с M156

Стоимость работ без запчастей — ориентир для штатного объёма. На разных кузовах трудоёмкость отличается; точную смету фиксируем после осмотра, до начала работ.

РАБОТА СРОК СТОИМОСТЬ Запись
Диагностика двигателя

Xentry, эндоскопия, логи под нагрузкой

1,5 ч от 5 000 ₽
Замена цепи ГРМ

Комплектом, с контролем фаз после сборки

2–3 дня от 55 000 ₽
Свечи и катушки зажигания

Комплект, с тестом коррекций

2 ч от 8 000 ₽
Термостат и система охлаждения

С проверкой помпы и радиаторов

от 6 ч от 20 000 ₽
Капитальный ремонт двигателя

После дефектовки, со сметой по этапам

от 20 дней После уточнения
Показаны основные работы по M156. Полный прайс — с учётом вашего кузова и года. Цены по вашему поколению →
07 — МАТЕРИАЛЫ ПО M156

Разобраться самому

Разборы и руководства по M156 из базы знаний ASTOR.

РУКОВОДСТВО M177 в эксплуатации: что учитывать владельцу AMG ГОТОВИТСЯ
ВОПРОСЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ

Что спрашивают про M156

Тема касается ранних выпусков: болты корродировали, появлялись следы антифриза по стыку. Проверяется осмотром и опрессовкой; на поздних моторах проблема решена.

09 — ЗАПИСЬ

Запись
по мотору M156

M156 ставился на разные кузова, поэтому автомобиль уточняем у вас: модель и год. Если выбрали работу выше — она уже в заявке; если причина ещё не подтверждена, начнём с диагностики.

ШАГ 1 / 4 ·
Автомобиль и запрос
Время
Контакты
Подтверждение
Выберите ваш Mercedes
ТЕМА СО СТРАНИЦЫ
Двигатель
M156 · 6.2 V8 AMG
С чем хотите обратиться
Выберите вариант или опишите запрос своими словами ниже.
Поколение определим по модели и году; если год на стыке поколений — уточним. Комплектацию — по VIN при подтверждении.