Mercedes-Benz GLA X156
Первый GLA: приподнятый A-Class с опциональным полным приводом и роботизированной коробкой. Машина городская, и обслуживание у неё соответствующее: масло в DCT, цепь ГРМ, муфта 4MATIC и сажевый фильтр на дизелях. Ниже — паспорт кузова, регламент, типичные симптомы и цены.
Что стоит под капотом X156
Двигатели GLA X156 — M133, M270, OM607 и OM651. От года выпуска и комплектации зависят модификация мотора, коробка передач и оборудование. При диагностике сверяем агрегаты по VIN и проверяем характерные для них узлы.
M133
- Ресурс турбины
- ориентир от 100 тыс. км
- Система охлаждения наддува
- ориентир от 80 тыс. км
- Состояние масла
- каждые 7 500–10 000 км
M270
- Цепь ГРМ и фазорегуляторы
- ориентир от 120 тыс. км
- Привод турбины
- ориентир от 120 тыс. км
- Система охлаждения
- ориентир от 120 тыс. км
OM607
- Ремень привода ГРМ
- по регламенту
- Сажевый фильтр
- зависит от режима
OM651
- Форсунки и посадочные места
- ориентир от 150 тыс. км
- Привод ГРМ ранних выпусков
- ориентир от 150 тыс. км
- Сажевый фильтр и EGR
- зависит от режима
Что и когда менять на X156
План обслуживания GLA X156: ТО A и ТО B, замена масла и фильтра 7G-DCT и замена тормозной жидкости. Сроки и состав работ уточняем по комплектации, пробегу и истории ТО. Рекомендации ASTOR учитывают состояние автомобиля и условия эксплуатации.
Типичные неисправности X156 и их симптомы
«Рывки и задержки 7G-DCT» и «Шелест на холодную, ошибки по фазам» — поводы для диагностики GLA X156. Причину устанавливаем после проверки автомобиля; пробег и история обслуживания помогают выбрать, какие узлы проверить в первую очередь.
Основные работы и цены для X156
То, что не входит в регламент, но регулярно требуется владельцам X156. Стоимость работ без запчастей — ориентир до осмотра.
Уже решали на X156
Статьи про GLA X156
Что спрашивают про GLA
Ваш X156 —
в профильные руки
GLA X156 уже выбран. Уточните год, при необходимости двигатель и задачу — затем выберите удобное время.